 |
In het scheidingsverdrag tussen Nederland en België uit 1839 werd
de onafhankelijkheid van België bevestigd en door Willem
I erkend.
Dit verdrag omvat het recht om
op eigen kosten een weg of
kanaalverbinding aan te leggen vanaf Antwerpen door het pas ontstane Nederlands-Limburg tot
de Pruisische grens.
Dit doortochtrecht is later uitgewerkt en vastgelegd in het IJzeren-Rijnverdrag[1] uit 1873.
Reeds in 1843 was een spoorverbinding naar Duitsland via Mechelen, Leuven, Luik
naar Aken in gebruik genomen, die ook de IJzeren Rijn genoemd werd.
Aanvankelijk was het de bedoeling een kanaal te
graven. Later gaf Ludolf
Camphausen de
voorkeur aan een spoorlijn, vandaar de naam "IJzeren Rijn".
De bouw van de IJzeren Rijn is in 1869 gestart.
In 1879 is
de spoorlijn in gebruik genomen. In het begin reden er veel treinen op de
IJzeren Rijn.
Als gevolg van de afsluiting voor Duits spoorverkeer in 1914 en de hoge
doorvoertarieven voor Belgische goederen na de Eerste
Wereldoorlog nam
het gebruik echter af
|
| Totaal aantal foto's: 126 | Help |
