Wie over de brug rijdt passeert de Tarn op een hoogte van 270 meter. Het brugdek hangt aan zeven enorme brugpijlers, waarvan de tweede vanaf de noordzijde een hoogte van 343 meter heeft. Deze geldt als de hoogste brugpijler ter wereld en is hoger dan de Eiffeltoren. De afstand tussen de bruggenhoofden en de eerste en laatste pijler is 204 meter; de overspanning tussen de overige vijf betonnen pijlers bedraagt 342 meter.
Bij de constructie van de brug is voor een niet alledaagse bouwwijze gekozen waarbij het stalen brugdek van weerzijden op de pijlers is geschoven. Daarvoor werd een omvangrijk hydraulisch systeem ontworpen en moesten hulppijlers gebouwd worden halverwege de overspanningen tussen de zeven betonnen pijlers. In de nacht van 4 op 5 april 2004 bereikte het dek pijler nummer 2, de hoogste ter wereld.
Het was een spannende nacht vanwege harde wind en mist die het lasergeleidingssysteem deels onbruikbaar maakte. Op 28 mei van dat jaar was de totale overspanning gerealiseerd, waarna de bouw van de pylonen en het ‘afhangen’ van het brugdek kon beginnen. Pas in november 2004 konden de hulppijlers verwijderd worden en ruim een maand later stapte Chirac zo trots als een pauw over het bouwkundige hoogstandje.